Трейнсёрфинг - относительно молодое для России экстремальное движение, существующее примерно с 2010 года и имеющее, между тем, много подвидов. В народе про него говорят "поезда смерти". Самый распространенный и простой в исполнении вид – это зацепинг, который в свою очередь имеет еще несколько ответвлений. Классический зацеп – это езда снаружи состава по правилу трёх опор, держась за конструкции поезда, сидя или стоя. Это может быть бэкрайдинг, когда человек зацепился в хвосте, фронтрайдинг, когда зацепился в головном вагоне прямо «на морде», сайдрайдинг, когда зацеп произведен сбоку вагона, и межвагонный зацепинг. Помимо этого, существует руфрайдинг – езда на крыше вагона, оупенвагонрайдинг – езда в открытых грузовых вагонах, андертрейнрайдинг – зацеп под поездом. Есть еще несколько экзотических видов трейнсёрфинга, но они являются самыми редкими и травмоопасными, поэтому распространены меньше. Самой безопасной считается езда зацепом на хвосте или в открытых товарных вагонах, когда меньше вероятность слететь при торможении и попасть под колеса. Вообще, катаются не только на поездах, товарняках и вагонах метро, но и на троллейбусах, автобусах, трамваях.
Конечно, подавляющая часть последователей этой культуры подростки до 18 лет. Многие занимаются этим ради развлечения, некоторые ссылаются на высокие тарифы на проезд и толкучку в вагонах. Но, в итоге, цель одна – выложить видео в Интернет и собрать как можно больше лайков и просмотров. Эдакий бюджетный вариант, чтобы прославиться. Бывает, что подростки не только зацепились и поехали, иногда на крыше поезда они могут пожарить шашлыки или устроить фейерверк, как эти ребята пару дней назад.
Но в чем же конкретно вред, с позволения сказать, данного вида спорта? Во-первых, это просто небезопасно для здоровья и жизни человека. Железнодорожные пути – это место повышенной опасности. Конструкция вагона снаружи не рассчитана на проезд пассажиров, там нет специальных надежных креплений, каких-то ремней безопасности, да там элементарно некуда сесть. Тем более, снаружи поезда, как в метро, так и на ж\д, располагаются провода и кабели под высоким напряжением. Если дотронуться до контактного провода, получишь удар током силой 27 тысяч вольт. Исход – летальный, почти без шансов. Также коварны различные конструкции в туннелях или на путях, за которые человек может зацепиться или удариться об них на больших скоростях.
Во-вторых, зацепинг может серьезно сбить график поездов, нанести урон поезду, путям и окружающим людям. В случае, когда зацепер попадает под поезд, на какое-то время встаёт работа всей станции и путей сообщения. При зацепе со срывом стоп-крана помимо того, что поезда сбиваются с расписания, а ресурсы конструкции изнашиваются, может случиться разрыв сцепок, то есть составов, и даже крушение поезда. При этом зацепер уже рискует не только своей жизнью, которой, как мы понимаем, он не сильно дорожит, но и ставит на кон жизнь всех пассажиров и машинистов.
В связи с распространением подобного развлечения среди молодежи и роста статистики летальных исходов, правительство начало принимать меры по его пресечению. С декабря 2016 Роскомнадзор методично блокирует группы и сообщества зацеперов в соцсетях, приравняв зацепинг к формам суицида. А депутаты Мосгордумы ратуют за увеличение штрафа для зацеперов до четырех-пяти тысяч рублей, для рецидивистов – административный арест до 15 суток, ведь нынешний штраф в размере от 100 до 500 рублей экстремалов не пугает. На портале «Активный гражданин» 20 февраля стартовало голосование, в котором пользователи могут поддержать инициативу депутатов.
Сложно сказать, насколько эффективным станет этот законопроект. Возможно, вовлечённость подростков в трейнсёрфинговое движение станет ниже, но те, кто постарше, продолжат свои вылазки. Помимо введения высоких штрафов, необходимо оборудовать камерами «слепую зону» головного вагона, хвостовую часть, межвагонные соединения. Наряду с правилами дорожного движения школьникам нужно объяснять и правила поведения на ж\д станциях, и степень опасности зацепинга. Важно не только ловить нарушителей, гораздо важнее предотвращать происшествия.